Jičín

Stěna, která brání sesuvu půdy se čím dál rychleji bortí. Do půl roku někomu spadne před auto betonová stěna i s tou půdou.

Vytlačený asfalt na kraj vozovky. Asfaltový nádor má víc jak 10cm odbočující automobily už dřou spodkem. Tato krása je pod přejezdem ve směru od HK Od města je zase moc pěkná roleta

Zničené silnice ze všech směrů z obce Dětenice

Jedná se o extravilánový úsek silnice I/35, šířka pruhů je 3,5m, šířka zpevněné části vozovky 10,5m (kategorie S11,5). V místě přechodu je snížená rychlost na 70km/h.

Rizikovost místa

Bez nehod s chodci, jedná se o riziková místa na významné komunikaci I. třídy

Nehodovost místa

Celkem nehod řešených PČR - 0 (Ú 0, TZ 0, LZ 0, HŠ 0)

Socioekonomická ztráta

0 Kč

Vývoj místa

05/2015

Město Hořice připravuje projektovou dokumentaci přemostění silnice I/35 lávkou. Je vydáno územní rozhodnutí a připravuje se projektová dokumentace pro realizaci stavby.

06/2016

Oba přechody jsou nyní zrušeny. S Policií ČR a se správcem komunikace bylo diskutováno, že podchod by zde byl výhodnější v rámci bezbariérovosti.

01/2017

Dle Odboru dopravy městského úřadu Hořice je stavební řízení k umístění lávky přes silnici I/35, která by měla spojit okrajovou část Libonic s městem Hořice, dokončeno. Na jaře 2017 by se měla schvalovat žádost o dotaci. Pokud bude žádost vyhodnocena kladně, tak by měla stavba lávky proběhnout ještě v roce 2017. Konstrukce lávky je navržena tak, aby došlo k minimálnímu omezení dopravy na silnici I/35. Investice do lávky vyšla finančně výhodnějí než realizace podchodu. V rámci zvýšení bezpečnosti jsou na silnici I/35 dále osazeny dopravní značky A12a Chodci. Tyto značky jsou 150 m před bývalými přechody.

Jedná se o úsek silnice I/35 v km 79,8 - 80,8, krátce v intravilánu a následně v extravilánu. Ve směru staničení na výjezdu z obce Ostroměř po přejetí železničního přejezdu následují dva protisměrné směrové oblouky, po nichž následuje cca 300 m rovinka s relativně větším stoupáním, po němž následuje levý směrový oblouk a následně silnice vede v přímém směru po rovině. Úprava provozu je zde za pomocí svislého dopravního značení ve vztahu k označení železničního provozu, zákazu předjíždění a tvorbě kolon. Silnice I/35 je s mezinárodním provozem spojující Liberecký kraj a část Ústeckého kraje s krajem Královéhradeckým a následně se střední a severní Moravou. Okolí komunikace je rovinaté, částečně mírně zvlněné. Klimatické vlivy na dopravu jsou nevýznamné. V daném úseku se jedná o dvoupruhovou vozovku, oddělenou středovou čárou podélnou. Šíře jednotlivých jízdních pruhů je 3,5 m.

Rizikovost místa

Tento rizikový úsek je na komunikaci spojující Hradec Králové a Liberec, tudíž tranzitní. Tato komunikace je celá (kromě obcí) s nadstandartním šířkovým uspořádáním, pouze v tomto asi 2km rizikovém úseku je náhle zúžena a jsou na ni směrové oblouky. Na celé komunikaci jinak zúžení a obdobné směrové oblouky nejsou. Dálkoví řidiči jsou pak špatně upozorněni na to, že projíždějí úsekem, který má jiné parametry, než kterým doposud projížděli.

Nehodovost místa

Celkem nehod řešených PČR - 12 (Ú 4, TZ 2, LZ 3, HŠ 7)

Socioekonomická ztráta

96 823 000 Kč

Vývoj místa

06/2016

ŘSD připravuje rekonstrukci průtahu Ostroměří, ale u tohoto úseku se úpravy zatím neplánují.
Nehodovost zde poklesla 01/2014 – 04/2016 (6N; 1LZ), nestávají se zde nehody pravidelně.