Louny

Postoloprty, ul. Masarykova - Marxovo náměstí

Silnice před cedulí Cítoliby směrem od Zeměch. Tenhle tankodrom pokračuje i v obci Cítoliby ještě cca 300 metrů za cedulí .Silnice je nyní poměrně frekventovaná vzhledem k práci na obchvatu Loun a ty výtluky jsou poměrně hluboké. A hlavně jich tam je hodně.

Hrůzostrašná silnice, jak je na Lounsku již zvykem. Jedná se o silnici od křižovatky u Postoloprt až do Lenešic. První cca 1 kilometr je fakt rodeo. Logicky rok od roku horší.

Od Loun směrem k odbočce na Farmu Březno je silnice rozdrbaná od kamionů a opět se od jara nic neděje. Nechají to vydrolit, až si někdo rozmete auto, nebo se tam vysype. Určitě o tom vědí, protože, než aby to silničáři opravili, mrsknou tam značku Pozor nerovnost. A mají dojem , že tím to končí. Denně tam projedou tisíce aut, proto to nemůžu nafotit, zastavit tam kvůli focení je risk.

Od čerpací stanice ONO u Března, až k odbočce do průmyslové zóny Postoloprty je silnice zvlněná jako prase. Stačí jet 90 km/hodinu a skáčete. I u aut v protisměru vidíte, jak nadskakují. Těch vln je tam asi 6 velkých a několik menších. POZOR, JE TO OPRAVDU O NEHODU. Stačí namoknout, nebo na podzim ranní mrazíky a vsadím se, že tam budou nehody. A mohou za to samozřejmě naši skvělí silničáři spolu s přetíženými kamiony. Bohužel to nelze za provozu nafotit, proto jen obrázek s umístěním.

Silniční nerovnosti, terénní vlny, které Vás mohou rozhodit, Na to, že je to silnice 1. třídy je to opravdu hazard to takhle nechat. Ale opravovali to několikrát a vždycky se to objeví znovu.

Křižovatka v obci Smolnice v okr. Louny je místem s častými dopravními nehodami. Při vjíždění na silnici č. 7 řidiči musejí velmi riskovat, chtějí-li se dostat mezi rychle projíždějící auta a to se v mnoha případech stává osudným. Zdroj: ředitelství služby dopravní policie

Velmi nebezpečný úsek, na kterém již došlo k několika dopravním nehodám z důvodu špatného napojení vedlejší komunikace na hlavní komunikaci.

Úsek silnice I. třídy s asfaltovým krytem mimo obec s nejvyšší dovolenou rychlostí ve směru Plzeň - Most sníženou místní úpravou na 30 km.h-1. Ostrý směrový oblouk v mírném klesání. Silnice I/27 je významnou silnicí spojující Ústecký a Plzeňský kraj a je využívána jako hlavní trasa mezi městy Most - Plzeň a její okolí, dále až na hraniční přechod v Železné Rudě.

Rizikovost místa

Kombinace výškového a směrového vedení v souvislosti s šířkovým uspořádáním.

Nehodovost místa

Celkem nehod řešených PČR - 64 (Ú 0, TZ 2, LZ 27, HŠ 43)

Socioekonomická ztráta

33 027 000 Kč

Vývoj místa

04/2015

Pro silnici I/27 u obce Pšov má správce komunikace za to, že bezpečnostní opatření byla provedena v dostatečné míře. Řešením tohoto rizikového místa je plánovaný obchvat Pšova, který je zatím momentálně bohužel pouze ve fázi studie výhledové trasy silnice I/27 v úseku Žiželice – MÚK R6 Kolešov z roku 2007. Společný obchvat Sýrovic a Pšova je veden jihovýchodně od těchto obcí. Aktuálně jsou podle správce komunikace pro výstavbu silnic I. tříd v Ústeckém kraji určeny jiné priority.

03/2016

Dle Ing. Marka Macha, vedoucího provozního úseku ŘSD ČR, Správa Chomutov tak nad rámec opatření je aktuálně v zadání zpracování projektu pokládky protismykového povrchu. Předpoklad realizace – 2016/2017.

04/2016

Zatáčka je zařazena mezi úseky, na které bude zpracován posudek s možností položení protismykového koberce.

05/2016

Npor. Bc. Jiří Král, vedoucí dopravního inspektorátu Louny na Dopravní snídani řekl, že toto místo je neproblémovější místo na komunikacích v okresu Louny. Je zde velký počet dopravních nehod souvisejících i s následky dopravních nehod, neboť za vnějším obloukem komunikace je hluboký sráz. Policie ČR zde jednala o spoustě opatření. Byl zde pokus umístit i na vnější oblouk zatáčky ocelové svodidlo. Bohužel tomu ale zabránily majetkové poměry a vyústění účelové komunikace, což byl velký problém a nepodařilo se najít náhradní řešení. Proto bylo místo vyřešeno úpravou VDZ, umístěním baliset a směrových tabulí. Ve větší vzdálenosti od směrového oblouku jsou opticko-psychologické brzdy a snížená dovolená rychlost SDZ postupně až na 30 km/hod. Definitivním řešením by byl obchvat Pšova nebo narovnání tohoto úseku, což je ale v nedohlednu. Npor. Bc. Jiří Král ještě apeloval na správce komunikace, aby se zde podařilo realizovat zdrsňující úpravu povrchu komunikace v oblouku zatáčky co nejdříve, protože v zatáčce jsou nevýhodné jak podélné, tak příčné sklony.

Jedná se o úsek silnice č. I/15 km 9,3 - 10,8, extravilán, mezi obcemi Kozly a Libčeves. Povrch je zde živičný v dobrém technickém stavu. V roce 2014 zde proběhla rekonstrukce povrchů a v roce 2015 instalace VDZ v plastu. V obou směrech jízdy se jedná o komunikaci se značným převýšením. Současně v nejvyšších partiích jsou střídavé směrové oblouky s rizikem trvalé námrazy.

Silnice č. I/15 je silnicí celorepublikového významu, dopravně zatížená komunikace I. třídy - spojnice Lovosice – Most. Je zde vysoký podíl nákladní dopravy cca 40%. Po obou stranách vozovky jsou silniční příkopy a valy se vzrostlými stromy a náletovými dřevinami. Je to členitý úsek, kde se střídají pole a lesní porosty. Panují zde i klimatické vlivy - tvorba námrazy (vyšší nadmořská výška) a je zde velké nebezpečí smyku!

Silnice č. I/15 je dvoupruhová komunikace se zpevněnými krajnicemi, včetně VDZ. Šířka jízdních pruhů je 3,2 m a 3 m.

Rizikovost místa

Podélný sklon vozovky, značné převýšení se střídavými směrovými oblouky, klimatické vlivy, snížená přehlednost vlivem profilu komunikace. Náletové dřeviny a vzrostlé stromy v blízkosti průjezdního úseku komunikace.

Nehodovost místa 01/2010-04/2016

Celkem nehod řešených PČR - 17 (Ú 3, TZ 0, LZ 13, HŠ 0)

Socioekonomická ztráta

68 220 000 Kč