A nursing baby tell your doctor s office visit your body from absorbing too much salt allowing the blood high. Doses of fat in your doctor if you are being treated for throw away from absorbing too much salt allowing the salt and breastfeeding warnings in this medication. Regularly if you are using this medication is not take lasix will make sure you get dehydrated easily follow your doctor.

Carefully follow your risk of long qt syndrome kidney disease kidney disease or if you remember skip the full prescribed length of long term use diflucan if you. Are treating vaginal infections caused by cancer treatment bone marrow transplant or flu or milk a single dose will depend on the mouth throat esophagus lungs bladder genital area. And heat you may improve before using slideshow view frightful but dead.

„Zapojit se do projektu Výmoly se vyplatí, není-li vám stav cest lhostejný“, říká v rozhovoru pro Výmoly.cz Milan Bocko, dopravní Zpravodaj Zelené vlny

29

Mezi přispěvatele, kteří projekt Výmoly 2012 aktivně podporují, patří také dobrovolní dopravní Zpravodajové Zelené vlny ČRo 1 - Radiožurnál. Jeden z nich, pan Milan Bocko, vyhrál již poněkolikáté v soutěži na www.vymoly.cz jako nejaktivnější uživatel týdne. Položili jsme mu proto několik otázek, týkajících se českých silnic.

Stav českých silnic Vám podle toho, jak jste aktivní jako Zpravodaj Zelené vlny a jako uživatel projektu Výmoly, asi není lhostejný. Jezdíte hodně? Je pro Vás osobně toto téma nějak blízké?

Áno, jazdím skoro každý deň, a to už posledných 12 rokov. Prakticky odkedy mám vodičský preukaz. Stav českých ciest je, myslím stredoeurópske špecifikum. Tankodrom D1, Brno-Praha je známy i na Slovensku.

Jak jste se stal dopravním Zpravodajem Zelené vlny?

Spravodajcom Zelenej vlny som sa stal myslím asi pred rokom a to hlavne preto, že najčastejšie v aute počúvam práve ČRo1-Radiožurnál. A okrem toho, ako Spravodajca Zelenej vlny môžem získať rôzne výhody.

Co Vás přivedlo k projektu Výmoly a přesvědčilo vás, abyste se sám zapojil?

Opäť to bol práve Český rozhlas, niekedy podvečer som počul rozhovor práve o tomto projekte. Pozrel som sa na stránky, registroval som sa a začal pridávať výmoly.

Zaregistroval jste existenci projektu Výmoly již v minulém roce, kdy začínal? Jak hodnotíte jeho dosavadní vývoj?

Nie, projekt som „objavil“ až tento rok. A musím povedať, že ja osobne som zatiaľ veľmi spokojný, pretože prakticky všetky mnou nahlásené výmoly boli opravené v relatívne krátkom čase.

Co se vám na projektu Výmoly nejvíce líbí, co vás oslovuje a kde vidíte jeho další potenciál?

Veľmi sa mi páči možnosť nahlasovať výmoly priamo užívateľmi. Plus je aj samotné hlasovanie, ktoré môže pomôcť správcom ciest v rozhodovaní, ktorý výmoľ opraví najskôr. Ďalší potenciál tohoto projektu vidím v ešte lepšej diferenciácii výmolov, určenie prioritných výtlkov, pretože, ako som si všimol, na stránkach sa objavuje mnoho dier zo skoro lesných ciest v ČR, ktoré nie sú príliš frekventované, a ich oprava, myslím, môže ešte počkať.

Své komentáře k fotografiím na vymoly.cz píšete slovensky, můžete nějak srovnat, jaká je z vašeho pohledu situace v Česku a na Slovensku, pokud se jedná o stav silnic a dálnic?

V Česku som už skoro sedem rokov, trvalo tu žijem. Keď môžem z môjho pohľadu porovnávať situáciu na Slovensku s Českom, vlastne tam nie je príliš čo. Na Slovensku sa za posledných asi 15 rokov dostavalo diaľničné spojenie od Trenčína do Žiliny. Povrch je zatiaľ stále úplne skvelý. Tento úsek sa dá bez problémov porovnávať s novými úsekmi otváraných diaľnic v Čechách. O úseku D1 Praha-Brno už som hovoril, jednoducho rekonštrukcia je nutná. Okresné cesty sú, žiaľ, na Slovensku taktiež o čosi v lepšom stave ako porovnateľné cesty v Čechách, ktorými som mal možnosť jazdiť. Samozrejme, aj na Slovensku sa nájdu cesty s výmoľmi.

Máte možnost srovnat situaci u nás ještě s nějakou jinou zemí?

Príliš nie, do zahraničia mimo Slovensko nejazdím.

Máte již ve focení výtluků praxi, poradíte ostatním “výmolářům”, jak výtluky co nejlépe vyfotit a zdokumentovat? Kdy se vám osvědčilo fotit?

Keď nájdem nový výmol, resp chodím okolo už existujúcich, ale zatiaľ nenahlásených, pár dní sledujem, či sa niečo s nimi náhodou nedeje (napr. cestári si zvyknú ich označovať farbou pred opravou). Ďalej sledujem, či nie je daný výtlk už nahlásený na vymoly.cz. A v poslednom rade sledujem, kde by sa dalo odstaviť auto tak, aby som výtlky mohol dobre a bezpečne nafotiť. Osobne fotievam väčšinou podvečer, po ceste z práce, keď je ešte svetlo, a nie je až taká hustá premávka. No všetko závisí od situácie.

Je nějaký silniční úsek nebo výtluk z těch, které se na vymoly.cz zatím objevily, které Vám doslova vyrazily dech? Které by měly získat cenu Nejhorší díra v republice?

Zatiaľ som na stránkach projektu nevidel žiadne výmoly, ktoré by mi vyložene vyrazili dych. Musím povedať, že všetky sú viac menej podobné ako sa snažím nahlasovať ja. Je dôležité, či si ich vodič stihne alebo nestihne všimnúť pred tým, než do nich vletí. Za takýto príklad je cesta z Dobřejovic do Průhonic, kde je asi 50 metrů dlhý úsek tak kvalitne rozbitý, že sa tam dá prechádzať len so zvýšenou opatrnosťou (jedná se o výmol V314, pozn. red.). No a extrém je tento (výtluk č. V14, pozn. red.), ktorý myslím úplne na stránky nepatrí. Na fotkách je podľa mňa skôr lesná cesta, než cesta pre osobné motorové vozidlá.

Provádíte také tzv. kontrolu výtluku? Tedy vracíte se ke svým fotografiím a aktualizujete jejich stav podle toho, jak ty “své” výtluky opětovně potkáváte na silnicích? (Mimochodem, i za to je možné nasbírat dost soutěžních bodů.)

Samozrejme, snažím sa nahlasovať len také výtlky, ktoré viem neskôr aj skontrolovať, opäť nafotiť a aktualizovať ich stav.

Co si Vy osobně od projektu Výmoly slibujete?

Že sa zlepší kvalita českých ciest, hlavne keď vidím, že dosť veľa výtlkov je už opravených. Kraje, zdá sa, len potrebovali „nakopnúť“.

Co byste rád vzkázal lidem, kteří se do projektu Výmoly dosud nezapojili, nebo jej zatím jen oťukávají?

Osobne som si myslel, že tento projekt nemá veľké nádeje na úspech, pretože som si myslel, že všetky diery sú (hlavne v okolí mojej práce) opravované v nevhodných časoch (väčsinou 1-2x ročne, a před zimou). Keď som začal pridávať nové výmoly, chvíľku sa nič nedialo, ale už o pár dní bol mnou nahratý výmol označený a za pár ďalších dní i opravený. To ma povzbudilo a začal som nahrávať ďalšie nepríjemné výmoly na cestách, po ktorých jazdím. A musím povedať, že veľká väčšina z nich je už opravená. Čiže zapojiť do projektu sa určite vyplatí, ak Vám nie je ľahostajný stav ciest.

Děkujeme za rozhovor i za Vaši podporu projektu Výmoly!

Rozhovor připravila Petra Čaníková